Permis et titres : un flop de 10 milliards

En 2017 le ministre des transports terrestres d'alors déclarait  à force de voix et de conviction   "Dans 6 mois, le permis à points sera effectif au Sénégal" .
Hier Dakar à vecu un accident terrible juste 2 jours apres celui de yamong ou 13 de nos compatriotes ont perdu la vie....
Et pourtant le consortium  Gemalto/Face technologie (francais) et l’etat du Senegal ont signe' depuis 7 ans un contrat de concession pour dématérialiser les  permis et titres de transport pour un montant de plus de 9 milliards FCfa.
D'ailleurs au moment de signer la concession le Ministre des transports d'alors affirmait : "avec la recrudescence des accidents de la route qui coûtent au Sénégal près de 2% de son Pib par an, la problématique de la sécurité routière est devenue un enjeu national d'une extrême priorité. C’est pour trouver une solution à ce problème que le permis à point sera effectif. "ca fait presque 8 ans et rien.
Il y'a trois jours  le drame de yamong nous rapelle   que les 17 mesures pour sauver nos compatriotes qui voyagent sont sans effet, juste de la com, meme une agence dediee a la securite routière" est sans effet.
Au Sénégal, près de 27 000 personnes sont victimes d’accidents sur la voie publique chaque année, dont 11 000 sont enregistrés à Dakar. Cette tendance reflète celle de la région africaine. Le Sénégal a le taux de mortalité routière parmi les plus élevés en Afrique. Paradoxalement c’est aussi le pays où se tient régulièrement les semaines de la sécurité routière avec les discours les plus pompeux.
Dans ce contexte, l'instauration du  permis à point sonnait comme l’ultime solution pour venir à bout  de ce  laxisme généralisé sur nous routes  exacerbé par l’état désastreux du parc automobile et bien sur  l’indiscipline des chauffeurs sans formation ni mise à niveau.
Hélas  l’accident de Yamong pour pneus deffectuex aura montré que   le projet Kapp Karrange n’aura servi a  absolument rien sinon à enrichir les sociétés étrangères comme le regime lourdememt sanctionne' le 24 s'y etait habitue'.

Moustapha DIAKHATE

Ex Cons. Special PM

Expert et Consultant Infrast.

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